С. Жителев

Завод жил, работал...

История, которую я собираюсь рассказать, – это только эпизод из героической летописи коллектива завода подъемно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова.

Новым трудовым подъемом отвечают рабочие Ленинградского завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова на выступление по радио 3-го июля 1941 г. председателя Государственного Комитета Обороны И. В. Сталина. На снимке: стахановцы 5-го цеха, бригадир сварщиков комсомолец М. Е. Булгаков (впереди) и сварщик И. И. Финжин, давшие обязательство сократить сроки изготовления ответственных деталей вдвое. В первый же день они выполнили задание более чем на 300 процентов. 03 июля 1941 г.

Источник: Российская национальная библиотека.

Во второй половине декабря 1941 года прекратилась подача электроэнергии. Замолк шум станков, остановились электромостовые краны, погасли огни печей. В непривычной тишине цехов отчетливее стали слышны раскаты тяжелой артиллерии. Снаряды рвались где-то совсем близко.

В подвале энергоцеха – узких каменных катакомбах, служивших и укрытием от бомб, и местом, куда на постоянное жительство перебрались рабочие из своих городских квартир, коммунисты-электрики держали совет. Керосиновая коптилка тускло освещала их мертвенно-бледные лица.

– Надо смонтировать свой энергоблок, – сказал начальник цеха Иван Иванович Кравченко, – другого выхода я не вижу.

– Да разве дело в том, чтобы смонтировать? – спросил электромонтер Корней Герасимович Меркурьев. – Было бы что монтировать.

Ученик 49-й средней школы Н. Николаев, в первые дни Отечественной войны поступивший на завод подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова, овладел специальностью токаря-расточника. На снимке: стахановец Д. Е. Фролов показывает Н. Николаеву как обтачивать деталь. 23 июля 1941 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– Есть у нас и двигатель, и динамомашина, но только как доставить их на завод – ума не приложу. Люди еле передвигаются. Никому не прикажешь. Даже просить совестно.

– Ты, Иван Иванович, резину не тяни, говори прямо, где оборудование, а как доставить – подумаем вместе, – в сердцах произнес Меркурьев.

– На Малой Невке, ответил Кравченко. – Когда-то мы построили там плавучий испытательный стенд. На барже установлен спаренный двигатель – несколько станков потянет.

Всем было ясно – надо ехать, во что бы то ни стало доставить его на завод.

Еле передвигая ноги, в подвал спустился директор завода Борис Николаевич Мойкин. Прислушавшись к разговору, он заметил:

– Разговор о блок-станции сейчас шел и в парткоме. Значит, решили мы правильно. Будем строить свою блок-станцию. Доставить двигатель поручается вашему цеху. Понимаю, дело это нелегкое.

– А на фронте легче? – спросил кто-то из коммунистов.

– Все мы на фронте, – произнес директор завода, – а потому и бой принимаем. К утру нужно как следует отдохнуть. Новые ватники я распорядился принести сюда. Отправитесь на рассвете. Мы здесь пока будем готовить фундамент.

На рассвете единственная машина, оставшаяся на ходу, вышла из заводских ворот. В кузове, прижавшись друг к другу, сидели начальник цеха Иван Иванович Кравченко, старший мастер Александр Алексеевич Юрьев, мастер Иосиф Алексеевич Попков, Павел Михайлович Тимофеев, электромонтеры Корней Герасимович Меркурьев, Иван Иванович Высоцкий, слесарь Иван Михайлович Бородин.

Ученик ремесленного училища № 61 А. Мухрин, работающий токарем на заводе подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова, хорошо освоил станок и выполняет норму. 23 июля 1941 г.

Источник: Российская национальная библиотека.

В ответ на выступление товарища И. В. Сталина по радио 3-го июля 1941 г. во всех цехах Ленинградского завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова после многолюдных митингов началась массовая запись добровольцев. На снимке: группа рабочих завода, подавших заявления (слева направо): сварщик-стахановец А. В. Зайцев (на стеле – «Зайцев А.П.»); участник гражданской войны, сражавшийся с 1917 по 1921 г. добровольцем в рядах матросских отрядов 57-летний коммунист Р. М. Саусин (на стеле – «Саусин Р.Н.»); участник первой империалистической и гражданской войны, старый производственник коммунист Ф. Е. Емельянов (на стеле – «Емельянов Г.Е.») и участник боев с белофиннами, лыжник-комсомолец В. С. Веревкин (на стеле – «Веревкин В.С.»), награжденный медалью «За отвагу». 31 июля 1941 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

Машина шла по завьюженным улицам, оставляя за собой широкую колею. Местами она застревала в сугробах, начинала буксовать. Тогда все вылезали из кузова и подталкивали ее. До берега добрались, когда уже было светло.

– Где же баржа? – спросил Попков.

– Должна быть там, – начальник цеха указал на поднявшийся метрах в двадцати сугроб.

– Двадцать метров. А какими они были, эти двадцать метров! – вспоминает Попков. – Казалось, что конца им нет. Наконец дошли. Немного передохнув, стали разгребать снег. Добрались до двигателя. Работали не спеша. Когда гайки крепежных болтов не поддавались, на ключ надевали трубу и наваливались, как говорится, всем миром. Почти целый день снимали двигатель с фундамента. Потом возникла другая трудность – как погрузить его? Уложили между баржой и кузовом машины доски, залили их водой. Тридцатиградусный мороз сковал доски, превратил их в ледяную горку.

Когда двигатель был погружен, иссякли последние силы. Поддерживая друг друга, люди забрались в кузов. Разместились вокруг двигателя, который теперь стал для всех бесценным грузом.

В проходной добровольцев поджидал главный инженер завода Сергей Павлович Родионов. Он открыл борт:

– Живы?

– Живы, живы, – ответило несколько голосов.

– Все?

– Все!

Сборка самоходных артиллерийских установок СУ-26 на Заводе подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова. 3 октября 1941 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– Подкрепитесь в столовой. Немного отдохните и – за ревизию двигателя.

Обед в заводской столовой состоял из тарелки кипяченой воды, заправленной несколькими граммами муки или крупы, и ложки жидкой кашицы, и эту размазню люди разбавляли водой.

Тем временем в цехе при свете коптилок шла напряженная работа. В бетонном полу кувалдой пробивались дыры для крепления фундаментных болтов. Сил хватало на несколько ударов.

Дольше всех кувалдой орудовал коммунист электрик Павел Мартынович Кекки.

– Кончай, – говорили ему товарищи, – отдохни.

– Вот сделаю десять ударов и отдохну, – ответил Кекки.

Успел отсчитать восемь. На девятом кувалда выпала из рук, и Кекки (на стеле – «Кекки К.М.») упал мертвым.

Группа электриков под руководством Павла Михайловича Тимофеева, который некогда работал на машинно-тракторной станции и хорошо знал двигатели внутреннего сгорания, тщательно проверила детали, узлы, маслопроводы.

Семьдесят два часа люди не покидали цех. Семьдесят два часа потребовалось для того, чтобы установить двигатель и динамомашину.

Весть о том, что скоро состоится пуск блок-станции, облетела завод. В энергоцех стали стекаться люди. Сюда пришли все, кто мог еще передвигаться.

Установка 76-мм пушки на шасси танка Т-26. Завод им. С. М. Кирова. 3 октября 1941 г. На переднем плане приемщик В. О. Шпаковский осматривает готовую машину. В ходе обороны Ленинграда в блокированном городе была налажена переделка танков Т-26 в самоходные орудия. После демонтажа башни на шасси Т-26 устанавливалась щитовая установка 76-мм полковой пушки. Некоторые эти машины дожили, по меньшей мере, до 1943 года и активно использовались в боях под Ленинградом.

Источник: Военно-исторический Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи МО РФ.

Тимофеев завел двигатель. С первых секунд тот стал уверенно набирать обороты, отчетливее и громче становилось его дыхание. Заработала динамомашина. Прошло несколько минут, и над блок-станцией вспыхнула сигнальная лампочка. Завод получил энергию. В большом, израненном снарядами сборочном цехе, стены которого сплошь покрылись изморозью, вновь зажглись электрические огни.

– Григорий, – обратился начальник цеха Михаил Матвеевич Евтишкин к стоявшему рядом Панкратову, – заберись-ка на кран, проверь, хватит ли для него энергии.

Григорий Панкратов стал медленно подниматься по обледенелым ступенькам металлической лестницы. Каждая казалась непреодолимой преградой. Он останавливался и подолгу отдыхал. Но вот, наконец, и кабина. Рукавицей смахнул с сиденья снежную подушку, уселся, передохнул и включил ток:

– Ну, милый, трогай, не то мы с тобой здесь совсем окоченеем, а дел у нас с тобой невпроворот!

Панкратов потянул на себя рычаг. Кран издал привычный скрежет и тронулся с места.

В цехе устанавливали токарный станок. О том, как его сюда доставили, – это особая история. Иван Иванович Кравченко и Александр Алексеевич Юрьев долго бродили по завьюженным пустым складам. Они искали, не осталось ли где немного цемента. Но поиски были тщетны.

Кто из них предложил, чем заменить цемент, – теперь уже спросить некого. Они решили таскать воду и заливать основание. Станина примерзла к земле.

– Ну а теперь пойду немного передохну, – тихо сказал Кравченко.

Не понравился Юрьеву голос Ивана Ивановича.

– Тебе что, плохо? – спросил Александр Алексеевич.

Женщины-работницы ремонтируют легкий танк Т-26 в одном из цехов Завода подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова. Март 1942 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– А кому хорошо? – пытался снова улыбнуться Кравченко.

Александр Алексеевич проводил товарища. В подвале Кравченко, в чем был одет, так и повалился на кровать. Юрьев достал из кармана крохотный сверток, развернул его и протянул другу кусочек черного хлеба:

– Возьми, Ваня, поешь. Это прибавит тебе силы.

Передовик социалистического соревнования, бригадир сборщиков Завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова Г. Н. Бутянин (на стеле – «Бутятин Г.Н.») устанавливает мотор на танк. 25 мая 1942 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– Мы сделали все, что могли, – прошептал Иван Иванович Кравченко (на стеле – «Кравченко И.И.»).

Это были его последние слова. Завод жил, работал, боролся.

В середине января директора завода Мойкина и секретаря парткома Глазова вызвали в Смольный.

В длинных коридорах Смольного было людно. Отсюда уезжали в воинские части политработники, отсюда уходили коммунисты с заданием пробраться в тыл врага и установить связь с подпольными партийными организациями, отсюда хозяйственные и партийные руководители предприятий возвращались в свои коллективы с заданиями фронта.

Краностроителей встретил секретарь горкома партии. Борис Николаевич кратко доложил о положении дел, назвал людей, отличившихся при строительстве блок-станции, сказал, что коллектив завода готов выполнить любое задание партии.

– За этим я вас и пригласил, – сказал секретарь горкома. – Решением Военного совета ваш завод становится отныне основной базой ремонта легких танков Ленинградского фронта.

Старший мастер завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова В. К. Кириллов (1-й справа) принимает отремонтированный танк у бригадира слесарей К. И. Косинова (2-й справа) и слесаря В. Ф. Степанова. 29 ноября 1942 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

Фронтовой заказ поступил на завод. К концу февраля нужно было отремонтировать двадцать танков.

– Легко было сказать – отремонтировать, – вспоминает сейчас Николай Арсентьевич Арсентьев. – На дворе стояли трескучие морозы. Цех не отапливался. Люди, голодные, озябшие, еле передвигали ноги. Это было выше человеческих сил.

Николай Арсентьевич вытирает глаза, не стыдясь минутной слабости, и, словно продолжая ранее прерванную мысль, говорит:

– Вероятно, так бывает, когда человек, верящий в правоту своего дела, безгранично любящий свой город, свою страну, способен сотворить чудо.

Рабочий, сын питерского рабочего, Николай Арсентьевич рано начал свою трудовую жизнь. Молодого слесаря призвали на срочную службу. На завод он вернулся, имея за плечами опыт водителя танка, моториста, шофера. Во время войны Арсентьев с бригадой ремонтировал разбитые танки.

Начальник цеха Михаил Матвеевич Евтишкин и мастер участка Василий Кириллович Кириллов вместе с бригадирами осмотрели прибывшие на завод искалеченные и сожженные танки, они стояли без гусениц, зияли пробоинами в башнях.

Но где взять сварщиков? Иван Иванович Власов вот уже который день не появляется на заводе. К сварщику отправился Арсентьев. Власов жил на улице Якубовича, неподалеку от площади Труда. Арсентьев поднялся по лестнице и вошел в открытую квартиру. На кровати лежал закутанный в одеяла человек. Лицо его опухло до неузнаваемости.

Ремонт поврежденного в боях танка Т-37А на заводе подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова. Лето 1942 г.

Источник: Военный портал «Военное время».

Арсентьев рассказал Власову, как был доставлен движок, как его смонтировали, какой праздник был в цехе, когда снова зажглись огни. В заключение сказал:

– Срочное задание фронта получили. Наш завод становится базой ремонта легких танков. Работа уже идет полным ходом. Вот только сварщиков нет... – и, немного повременив, добавил: – За тобой пришел. Собирайся на завод. Нечего тут отлеживаться.

– Не дойти мне, Коля, до завода, понимаешь, не дойти, по пути концы отдам.

– Не дойдешь, довезу.

В одном из цехов Завода подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова. 1942 г.

Источник: Главархив Москвы.

Николай Арсентьевич вышел в коридор, где стояли детские санки. Он снес их вниз и вернулся за товарищем. На улице Власов вдохнул морозный воздух.

– Вроде и полегчало, пойду сам.

– Садись, говорю. Мне приказано привезти тебя на завод живого.

Арсентьев усадил товарища на санки. Для страховки привязал его к спинке, захватив для этого с собой длинное полотенце.

В цех вернулись засветло. У танков копошились люди. Рядом топилась печурка. К ней подходил то один, то другой, чтобы погреть руки и снова вернуться на свое рабочее место.

Неуверенной походкой – ведь впервые поднялся после долгого лежания – сварщик направился к танкам.

Советский танк Т-26 в ремонтном цеху ленинградского завода подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова. 1942 г.

Источник: Барятинский М.Б. «Все танки СССР». Том I.

– Подожди, успеешь, – сказал мастер. – Пойдем-ка раньше со мной в столовую. Мы тебе такой обед заказали, что и во сне не снилось!

После обеда товарищи привезли Власова в цех. Арсентьев, слесарь Константин Косинов, сдаточный механик Александр Елшин на руках подняли его и поставили на крыло машины, подали Ивану Ивановичу держатель электродов. В цехе, словно праздничный фейерверк, вспыхнули голубоватые огоньки электросварки.

Сейчас Власов вспоминает:

– В руках еще кое-какая сила была, а вот ноги совсем не подчинялись – опухли, стали как бревна и такие тяжелые, словно двухпудовые гири повесили. Вот и задумался: не таскать же товарищам меня с машины на машину, да и у них силы не в избытке. Тут и пришла мне мысль личный трон смастерить. Раздобыл кресло, приладил ручки, кран поднимал меня на нужную высоту, и я сидя заваривал пробоины машин.

В конце января снова увеличили нормы выдачи хлеба. Рабочие и инженерно-технические работники стали получать по 400 граммов. По ледовой ладожской трассе в осажденный город шел нескончаемый поток машин с мукой, мясом и другими продуктами. В эти дни тем, кто был занят ремонтом танков, стали выдавать фронтовые пайки. Возвращались силы. Нарастал трудовой накал. Между бригадами Арсентьева и Князева развернулось социалистическое соревнование. Как и в мирное время, ежедневно на стенде появлялись показатели работы. Две нормы стали законом сварщиков.

Работа не прекращалась ни днем, ни ночью. По две-три, а то и четыре смены подряд люди не покидали свои рабочие места. Только тогда, когда человек засыпал, его отводили на отдых. Спал два-три часа и снова на танк. Частенько на сборке появлялась девушка, на вид совсем еще ребенок. Одета она была в ватник с чужого плеча, повязана шерстяным платком.

Секретарь Ленинского райкома ВКП(б) г. Ленинграда А. М. Григорьев беседует с женами военнослужащих, работницами завода, овладевшими новыми профессиями (справа налево): А. М. Григорьев, фрезеровщица Б. Бодрова, сверловщица К. Крылова, токарь Е. Лапшина и инструктор токарь В. Плисов. 22 апреля 1943 г.

Источник: Российская национальная библиотека.

Фрезеровщица завода, комсомолка Л. Кузмичева освоила обработку нового вида оборонной продукции и перевыполняет нормы. 15 июля 1943 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– Вот и наша Анюточка пришла, – говорили сборщики, завидя Аню Давыдову – вожака заводских комсомольцев.

– Не нужно ли помочь чем-нибудь? – спрашивала она Василия Кирилловича.

– От помощи не отказываемся, – отвечал мастер. – Хорошо бы, например, инструментальный цех открыть. Инструменты дозарезу нужны.

– Ты, Василий, не шути. Комсомольцы нам могут помочь, – заступился за секретаря Князев.

Василий Кириллович диктовал Ане так называемый «дефицит». Давыдова все старательно записывала и отправлялась в свое «подразделение». Парни и девчата небольшими группами, словно ручейками, растекались по заводу. Они «прочесывали» цехи и склады, разыскивая необходимое.

В самое трудное время не ушел из своей маленькой кузницы Дмитрий Иванович Аристов. Когда завод снова стал получать электрическую энергию, начальник модельного цеха Петр Иванович Прохоров и сталевар Григорий Иванович Макеев стали в тиглях плавить металл и отливали бронзовые детали. Завод-фронтовик, завод-воин сражался. «Весь коллектив жил одной мыслью, – писала „Ленинградская правда”, – быстрее дать фронту боевые машины».

Танки были отремонтированы досрочно – в середине февраля заказ фронта выполнен. Принимать боевую технику приехал командир танковой роты, будущий Герой Советского Союза Дмитрий Иванович Осанок. На митинге он сказал:

Стахановка завода, электромонтер-монтажник Кузнецова, выполняя оборонные задания, дает регулярно 2-2,5 нормы. 29 июня 1943 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– Подвиг ваш – ратный подвиг. А мужеству и упорству нам, воинам, не грех поучиться и у вас.

Чем дальше время отодвигает от нас события тех суровых дней первой блокадной зимы, тем больше они начинают походить на легенду. Но легенда эта имеет свое продолжение в делах и помыслах ее героев, многие из которых и сегодня работают в цехах завода, в делах их сыновей, которые приняли трудовую эстафету своих отцов.

Старые производственники, слесари-ремонтники бригады Корсакова завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова, выполняющие по две нормы, восстанавливают механизмы литейного цеха. 15 мая 1944 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

В особо торжественные дни Василий Кириллович Кириллов надевает свой праздничный костюм, увешанный орденами и медалями. Десятью правительственными наградами отмечен труд этого удивительно скромного человека. Первая, самая дорогая награда – медаль «За трудовую доблесть». Это – за восстановленные танки. Затем орден Красной Звезды – снова за танки. Затем медаль «За оборону Ленинграда»... А совсем недавно ветерану вручили орден Октябрьской Революции. В его трудовой книжке год за годом скупые записи: «Победитель в соревновании...», «Лучший слесарь отрасли», «Почетная грамота Президиума Верховного Совета РСФСР»... Почетные грамоты, дипломы, благодарности. В них – его отношение к порученному делу, его рабочая совесть.

На заводе хорошо знают Николая Иосифовича Василюка. Старики помнят, каким он был в ту первую блокадную зиму.

Немало воспитал на своем веку Кириллов замечательных слесарей, настоящих умельцев. Глубокую любовь к профессии он передал и своим сыновьям Владимиру и Геннадию, которые работают с ним в одном цехе.

Бригада слесарей завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова (слева направо): В. К. Кириллов (бригадир), А. И. Петраков и В. Ф. Степанов, систематически вырабатывающий от 280 до 300 % нормы. 15 мая 1944 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

– В чем только душа держалась, – говорит слесарь Михаил Иванович Осипов. – А ведь дни и ночи не покидал свой рабочий пост. Ремонтировал он ходовую часть танка. Коробка скоростей, бортовые фрикционы, кулиса – все проходило через его умелые руки. Не хватало деталей – Николай со своими малолетними помощниками из нескольких поврежденных моторов собирал один.

В бригаде Николая Иосифовича работали Миша Минаев, Володя Калинин, Юра Леонов, Лида Нагаева, Аня Поташкина. Суровое время сделало их не по годам взрослыми. Танк в обкатке – они отдыхают. Вернулся – нужно устранить недостатки: они безропотно поднимались в любое время дня и ночи, шли в цех и не уходили, пока не закончат работу.

– Один раз в жизни, – продолжает Осипов, – я видел, как Николай Иосифович плакал, как плачут, потеряв родного сына. Это было в том же 1941-м, когда от артиллерийского обстрела погиб на своем рабочем посту Михаил Минаев (на стеле нет).

Николай Иосифович работает сейчас механиком крупнейшего на заводе цеха металлоконструкций. Дружба с Осиповым сохранилась с тех далеких лет.

Наковальня на деревянной подставке с завода подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова.

Находится в Государственном музее истории Санкт-Петербурга.

Работает на заводе Иван Иванович Власов – тот самый Власов, которого Николай Арсентьевич Арсентьев привез в цех на саночках. Сейчас, когда ему напоминают об этом, он отвечает: «Что было, то было. Забыть это нельзя». В конце минувшего года замечательного мастера можно было увидеть на площади Победы, где сооружается мемориал тем, кто в грозные годы войны в боевых и трудовых сражениях, не щадя жизни своей, отстоял честь и независимость города Ленина. Он сваривал арматуру, и огненный поток искр рассыпался вокруг, словно фейерверк в честь великой победы.

Слесари завода подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова Е. И. Васильева и Л. М. Плешакова ремонтируют токарные станки для механического цеха на восстановлении завода. 15 мая 1944 г.

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

Сколько их, людей трудового подвига суровых военных лет, работает еще в цехах завода! Недавно большой группе ветеранов вручили Почетный знак танкиста.

Новые поколения краностроителей придут в цехи. Они с сыновней благодарностью будут вспоминать тех, кто, не страшась голода, холода, самой смерти, делал все для победы над фашизмом.

Рассказ опубликован: Журнал «Звезда» № 5 (май) 1975 г., стр. 116 – 119.

Жителев Семен Яковлевич – корреспондент газет «Ленинградская правда» и «Вечерний Ленинград». В годы войны – специальный корреспондент ТАСС.

Примечание: Красным цветом выделены имена сотрудников Завода, упомянутые на мемориальной стеле на территории Завода. Отсутствуют в оригинальном тексте.

Архитектурно-скульптурная композиция в центральном сквере завода подъёмно-транспортного оборудования им. С. М. Кирова, посвященная рабочим завода, погибшим в годы Великой Отечественной войны (художник А. С. Амосков, скульпторы Н. А. Теплов, В. С. Иванов, А. В. Семченко, открыта 9 мая 1968 г.).

Источник: Центральный Государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

© ВЛАДИМИР КИРСАНОВ